防洪排涝、保春耕 增发国债水利项目已实施5870个 完成投资1060亿元

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目前，画重湖南航道总里程1.2万公里、画重居全国第3位，但500吨级以上航道里程只占11%，利用率较低，水路货运量、货物周转量、占综合货运比重也远低于浙、苏、皖、鄂等省。张胜说，点｜顶流湖南要借鉴先进省经验，确立和实施水运强省战略，加大水运投资。

2024年湖南省水运工作会议透露，出道今年湖南将完成水运年度建设投资80亿元，出道推进湘江长沙至城陵矶3000吨级航道等项目的建设，以及加快建设岳阳城陵矶现代化港口群等。这也意味着安徽将借助高等级航道建设，依旧进一步强化自身在集装箱货运的优势。若能连通长江、国宝汉江以及湖南四水和洞庭湖，就能形成一个高等级航道网。

从中部水运条件相对较好的湖南、画重湖北、安徽、江西四省来看，湖南排名垫底，完成水运投资规模仅是安徽的31.19%。而湘鄂两省合力推动的松虎航道，点｜顶流向东可衔接长江经济带，点｜顶流向西可对接成渝双城经济圈，向北可联通汉江水系，向南可通过湘桂运河抵达北部湾、粤港澳大湾区，有望成为水运大省湖南转身的突破口。

2021年初，出道湖南省十三届人大四次会议上，常德代表团将《关于加快推进松虎航道项目前期工作的建议》作为全团建议，以推动松虎航道建设。

松虎航道示意图资料图来源：依旧2015年荆州新闻网发布有观点认为，推动松虎航道建成，将使得湖南水运格局从L型转变为U型。内陆省份水运之争持续多年，国宝这一改变将为湖南带来什么？十年纠葛过去多年，国宝湖南内河航道出省通道只有岳阳城陵矶一个出口，而常德等西部区域货物要去湖北宜昌就必须向东到洞庭湖，过城陵矶才能折返向西航行。

今年全国两会，画重湖南代表团提出全团建议，画重建议国家水利、发改等部门大力支持，积极推进，争取2024年6月底前批复洞庭湖四口水系综合整治方案，促成湖南省松虎航道2024年年底开工建设。其中提及，点｜顶流松虎航道建成后，沅水、澧水货运船舶从松滋口直达长江中上游，无须再绕道洞庭湖，可减少里程约220公里。

比如，出道完成澧水石门至澧县1000吨级航道主体工程建设，出道加快推进湘江长沙至城陵矶3000吨级航道、沅水常德至鲇鱼口2000吨级航道、湘江永州至衡阳1000吨级航道（三期）建设等。也就是说，依旧湖南想要打通这第二条出省通道，首先需要的是隔壁湖北的支持。